“白菜价”大众豪车诞生车长5米07,气场完胜帕萨特,跌至22万

  • 日期:08-10
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利发国际玛雅

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  随着一线豪华品牌的优惠力度不断加大,目前中大型车市场优惠幅度普遍是让人很惊喜的,好几个来自豪华品牌的车型价格都下降到30万以内,比如沃尔沃的S90、凯迪拉克的CT6、捷豹XFL等等,而来自大众的旗下的“小众”豪华车型辉昂,也因为市场的冷落,起售价已低至22万,“白菜价”大众豪车诞生!

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  作为一款被大众寄予厚望的旗舰型轿车,辉昂出自于上一代奥迪A6L同平台,上市不久就被列入国宾外事接待指定用车,还服务过两会、“一带一路”国际合作高峰论坛等大型活动,是大众在国内最豪华的特供车型,各方面的配置均不输上一代奥迪A6L。

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  上市之初,大众官方给辉昂定的售价区间为34.9—65.9万,起售价略低于奥迪A6L。然而在现如今国内这个“买豪车先看车标”的车市中,大众辉昂所处的定位及售价非常尴尬,有人宁愿买低配版的奥迪A6L也不愿买高配版的辉昂!再加之辉昂的设计仍摆脱不了大众的“套娃脸”,因此销量长期处于不温不火的状态,目前最低价报价已跌到了22.1万起,相比官方指导价足足优惠了近12万元,是大众最具性价比的“小众”豪车。

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  可能有些朋友会说,这是上汽大众在大降价去国五库存,可事实上,不仅是国五车型。目前国六版辉昂也是22万的起售价,以北京地区为例,辉昂国六版车型的最高售价为31.59万元,降幅达到了17.1万元,性比价非常突出。

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  但不可否认的是,在30万的价位区间里,国人的豪车消费理念还是选择级别更低宝马、奔驰和奥迪车型,并且凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌的降价幅度也同样具备吸引力,消费者根深蒂固地品牌认可度导致了辉昂“富人看不上,穷人买不起”的尴尬局面。

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  在大多数消费者看来,虽然辉昂与上一代奥迪A6L是相同平台,也是大众在售的旗舰型轿车,但车辆本身缺乏一技之长,整车如大众一贯车型一样没有任何爆点,运动、空间、豪华度均谈不上优秀,最大的特点也是“低调”!

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  倒不是说大众的整体品牌力不行,而是在豪华车市场里,大众LOGO只能算是普通家用车型的姣姣者,在消费者最看重的品牌上更没法与传统豪华品牌形成竞争,即使降到了22.1万起售,其豪车竞争优势依旧没有宝马、奔驰、奥迪大,毕竟在中国的豪华车市场里,一线BBA的地位早已坚不可摧。

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  在编辑看来,辉昂依旧是大众策略失败的一款车,作为定位低于辉腾的继任者,市场并没有给辉昂反扑的机会,这兄弟俩的失败,也证明了大众LOGO无法支撑起豪华车型的消费群体。

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  不过就性价比看来,辉昂22万的起售价完全可以满足那些不追求品牌的消费者的购车需求,辉昂质感一流,在空间、技术与配置等方面均不逊色于其他合资C级车型,气场比迈腾、帕萨特还要强,因此,在这样的价格水平下,最低配的辉昂,是很值得考虑的一款“低调”豪车!

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